Amortyzator Touratech Suspension do HONDY XL700V Transalp from 2008 type Level1

Ten amortyzator jest właściwym wyborem do normalnej jazdy turystycznej na motocyklu HONDA XL700V Transalp. Ten typ amortyzatora oferuje duży zakres regulacji z dużą rezerwą, aby sprostać wymaganiom podróży motocyklem. Konstrukcja z pływającym tłokiem i precyzyjna regulacja tłumienia umożliwiają bardziej odpowiednie ustawienie zawieszenia i lepsze wyważenie niż jest to możliwe przy użyciu standardowych komponentów producenta motocykla. Aby zrekompensować duży bagaż, napięcie wstępne sprężyny można regulować za pomocą narzędzia do regulacji. Ustawienie tłumienia w tym amortyzatorze Level1 umożliwia niezbędny stopień kontroli nad wybiciem i odbiciem, aby dostosować amortyzator do indywidualnych wymagań w zakresie komfortu jazdy.

=> Ten amortyzator jest skonfigurowany i wyregulowany gotowy do użycia w oparciu o nasze doświadczenia z HONDA XL700V Transalp.

=> Parametry to: masa pojazdu / punkt obrotu amortyzatora / ograniczenia konstrukcyjne / jazdy próbne.

=> Amortyzator ten został zaprojektowany dla masy motocyklisty wraz z bagażem do 100 kg.

=> Jak w przypadku wszystkich rozwiązań zawieszenia, tył i przód motocykla powinny być modyfikowane razem.

=> Pasującym elementem do przodu motocykla HONDA XL700V Transalp są:

=> Hyperpro progresywne wymienne sprężyny widelca, HONDA XL700V Transalp 01-040-7404-0.

=> W przypadku wymiany tylko jednego komponentu nie zostanie osiągnięte optymalne prowadzenie.

Zamontowany tu sprzęt, z możliwością regulacji, jest wystarczający, jeśli zawieszenie tylko sporadycznie wymaga dostosowania do różnych warunków obciążenia.

=> Korpus amortyzatora wykonany jest z aluminium.

*** Dzięki temu jego waga jest ograniczona do minimum.

=> Zamontowane są specjalne uszczelki o niskim współczynniku tarcia.

*** W rezultacie zużycie jest bardzo małe, a amortyzator ma długą żywotność.

=> Mocne tuleje ze stali nierdzewnej dla śrub zabezpieczających są zamontowane w uchu sprężyny.

*** Zapewniają one pewne osadzenie śruby zabezpieczającej bez luzu nawet przy maksymalnym obciążeniu.

=> Wszystkie zespoły i komponenty zostały zaprojektowane z myślą o intensywnym użytkowaniu w ciężkich motocyklach turystycznych.

=> Ustawienia amortyzatorów zostały opracowane zgodnie z doświadczeniem i wymaganiami firmy Touratech.

*** Są one oparte na wielu przejechanych kilometrach i doświadczeniach zdobytych podczas użytkowania przez Touratech Race Team.

=> Konstrukcja pływającego tłoka. Pływający tłok rozdziela płyny tłumiące - olej i azot - pozwalając im pracować oddzielnie.

*** Lepsza reakcja amortyzatora.

*** Precyzyjne, wydajne tłumienie nawet przy bardzo dużej częstotliwości tłumienia (złe drogi, ścieżki gruntowe).

*** Lepsze chłodzenie amortyzatora.

*** Minimalne wymagania dotyczące pozycji montażowej amortyzatora na motocyklu.

=> Kod kreskowy QR na amortyzatorze zawiera indywidualne dane amortyzatora.

*** Wystarczy zeskanować za pomocą smartphona, aby uzyskać dostęp do specyficznych informacji dotyczących amortyzatora.

*** Informacje o ustawieniach fabrycznych amortyzatora są zawsze dostępne. Można je zresetować w przypadku nieprawidłowego ustawienia.

Podstawowa konfiguracja zamontowana tutaj jest przeznaczona dla motocyklistów o wadze do 100 kg wraz z bagażem. Możliwe są modyfikacje

w przypadku cięższego kierowcy (ponad 100 kg) i/lub gdy motocykl jest zwykle użytkowany z pasażerem / z bagażem. W takim przypadku,

indywidualnie dopasowujemy amortyzator do Państwa potrzeb, montując sprężynę o wyższym współczynniku sprężystości.

Prosimy o wypełnienie naszego formularza kontroli zawieszenia i odesłanie go do nas.

W razie dalszych pytań chętnie służymy radą. Skontaktuj się z nami.